MHEV v názve auta ešte automaticky neznamená veľkú úsporu. A už vôbec nie na diaľnici.
Mild-hybrid nie je podvod. Ale ani zázrak.
Je to technológia, ktorá vie pomôcť hlavne tam, kde auto často brzdí, spomaľuje a znovu sa rozbieha (!), teda najmä v meste a na kratších trasách.
Ako to funguje?
Systém pri brzdení získava energiu späť, ukladá ju do malej batérie a potom ňou pomáha spaľovaciemu motoru pri rozjazde alebo krátkom zrýchlení. Výsledkom môže byť nižšia spotreba, plynulejší štart-stop a kultivovanejší prejav auta.
Lenže tu prichádza dôležité ALE:
na okreskách ešte môže mild-hybrid dávať zmysel, no na diaľnici jeho prínos výrazne klesá.
Pri ustálenej rýchlosti má totiž systém oveľa menej príležitostí energiu získať aj zmysluplne využiť.
Rozdiel robí aj samotná technika.
48V mild-hybrid býva v praxi citeľnejší a účinnejší než jednoduché 12V riešenie, ktoré je často len veľmi miernou pomocou a v niektorých autách pôsobí skôr ako rozšírený štart-stop než ako skutočný hybridný prínos.
Preto platí jednoduchý záver:
Mild-hybrid má zmysel. Ale nie pre každého a nie v každom režime jazdy.
Má podľa vás mild-hybrid skutočný význam, alebo je to vo väčšine prípadov skôr dobre predané označenie?